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지어 속마음을 봐도 그 얘기를 반장이 단장은1일 경기도 평택항에 수출용 자동차가 세워져 있는 모습. 연합뉴스


정부가 미국과의 관세협상의 최대 쟁점인 3500억달러 대미 투자 패키지와 관련해 지난달 11일 미국 쪽에 양해각서(MOU) 수정안을 보냈다고 김용범 대통령실 정책실장이 1일 언론 인터뷰에서 밝혔다. 미국은 이에 앞서 3500억달러를 현금이 필요한 지분투자 형태로 투자하라는 내용의 양해각서를 우리 쪽에 보내왔다. 우리 정부는 지분투자 비중을 최대한 낮추고 대출·보증의 비중을 높이는 것과 함께 한-미 통화 스와프 체결도 필요하다는 입장이다. 아직 미국 쪽의 답변은 없다고 한다. 김 실장은 “결국 해피엔딩이 되지 않겠느냐”고 말했지만, 양국 간의 입장 차이가 커 협상이 원만하게 타결될 수 손오공 릴게임
있을지, 그 시기가 언제쯤이 될지 불투명한 상황이다. 심지어 내년 11월 미국의 중간선거 때까지 협상이 계속될 수 있다는 전망까지 흘러나오고 있다.
이미 일본과 유럽연합(EU)의 자동차 품목관세는 15%로 인하된 상태에서 한국에만 25%가 부과되고 있는 상황은 기업들에 큰 부담이 아닐 수 없다. 그렇다고 우리 경제가 감당할 수 없는 미국의하이텍팜 주식
요구를 그대로 받아들일 수도 없다. 정부와 기업은 협상이 장기화될 가능성에 대비하며 태세를 정비해야 한다.
이런 와중에 나온 9월 수출 실적은 우리 기업들이 가야 할 방향을 보여준다. 9월 수출액은 지난해 동월 대비 12.7% 증가하며 역대 최대치를 기록했다. 대미 수출이 1.4% 감소한 반면 아세안(17.8%), 유럽연합(19.3%),다빈치
중남미(34.0%), 독립국가연합(CIS, 54.3%) 등 다른 주요 지역 수출은 크게 증가했다. 우려가 많았던 자동차 수출도 16.8%나 증가했는데, 이는 대미 수출 감소를 유럽 등 대체시장 수출로 상쇄한 덕이다.
그동안 우리나라의 수출은 일부 국가와 품목에 집중돼 있는 점이 문제점으로 지적돼왔다. 지난달 한국무역협회 보고서를 보면 한증시일정
국의 수출국 집중도와 수출 품목 집중도는 세계 10대 수출국 가운데서 가장 높았다. 물론 중국(19.5%)에 이어 수출 비중 2위인 미국(18.7%) 시장을 완전히 포기할 수는 없다. 하지만 관세협상이 타결되더라도 미국의 보호무역주의와 고관세 정책은 한동안 계속될 가능성이 크다. 미국 의존도를 최대한 낮추고 수출 시장을 다변화하는 것이 근본적인 대비책이다.외환투자
트럼프 행정부의 관세전쟁을 전략적 다변화를 통해 우리 수출이 한 단계 도약하는 계기로 삼겠다는 각오가 필요하다.