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천장을 보세요

고개를 치켜드니 천장에 18미터 높이로 매달린 3개의 초대형 크레인이 각자 다른 금형(金型·금속으로 만든 틀)을 집어 들고 컨베이어 벨트 위를 바쁘게 오갔다. 색상과 알파벳, 숫자에 따라 나뉘는 금형 하나의 무게는 최대 50톤에 달한다고 했다. 헨드릭 로테 스마트 프레스 숍 총괄 사장은 "하늘색은 마칸, 보라색은 마칸 일렉트릭 같은 식"이라며 "이 금형들을 이용해 알루미늄 판재를 증권수수료저렴한곳
가공하면 포르쉐의 차체로 완성되는 것"이라고 설명했다.
9월 23일 독일 작센안할트주 할레에 있는 포르쉐 알루미늄 전문 프레스 공장인 '스마트 프레스 숍(Smart press shop)'. 이 곳에선 길이가 2~2.5㎞에 달하는 알루미늄 코일을 쫙 펴서, 자르고, 누르는 등의 성형 과정이 쉴 새 없이 진행되고 있었다. 면적 13만㎡(약 동양철관 주식
4만 평), 높이 25미터 공장은 압도적 규모를 자랑했다. 컨베이어 벨트 위에서 알루미늄 판재가 레이저를 통해 자동으로 잘려나가고 금형으로 성형하는 과정에선 마치 코끼리 울음소리 같은 굉음이 귓가를 때리기도 했다. 볼록한 차체와 역동적 곡선, 아름다운 빛의 굴절을 모두 담아낸 포르쉐의 얼굴이 탄생하는 순간이었다.

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의 답은 '알루미늄'



포르쉐는 파나메라, 마칸, 911, 타이칸 등 모델들의 모든 외판과, 사이드 패널, 펜더 등 차체 부품을 강철이 아닌 100% 알루미늄으로 생산한다. '경량화'란 과제를 풀기 위해서다. 사진은 스마트 프레스 샵에서 한 작업자가 알류미늄 판재 점검을 하고주식소액투자
있는 모습. 포르쉐 제공


스마트 프레스 숍은 포르쉐가 2019년 독일 프레스 제조 기업 안드리츠 슐러와 공동 투자해 세운 합작법인(JV)이다. 포르쉐는 파나메라, 마칸, 911, 타이칸 등 모델들의 모든 외판과, 사이드 패널, 펜더 등 차체 부품을 강철이 아닌 100% 알루미늄으로 만든다. 알루미증권수수료무료
늄의 기술적 난이도는 강철보다 훨씬 높다. 금속이 원래 모양으로 되돌아가려는 경향을 뜻하는 스프링백 값이 강철의 다섯 배다. 그야말로 다루기 까다로운 재료다. 가격도 강철보다 약 네 배 더 비싸다.
그럼에도 포르쉐가 디자인 DNA로 알루미늄을 포기하지 않는 건 '경량화'란 도전 과제 때문이다. 차는 가벼워야 더 잘 나간다. 전기차만 해도 배터리 무게 탓에 내연기관 차보다 수백㎏ 이상 무겁다. 가볍게 만드는 게 완성차 업체들의 최대 과제가 된 지 오래다. 포르쉐 생산·물류 총괄 알브레히트 라이몰드 이사는 "차 무게가 가벼울수록 주행을 위해 더 큰 에너지를 사용할 수 있다"며 "강철보다 두 배 이상 가벼운 알루미늄은 경량화 특성을 고려할 때 포르쉐의 가장 적절한 해결책인 셈"이라고 말했다.

"품질의 비결은 100% 자동화"



포르쉐는 알류미늄 차체 생산 공정의 100% 자동화를 이뤄냈다. 하지만 사람의 눈으로 표면 하자를 수포 작업 등으로 후처리하는 최종 단계를 거친다. 포르쉐 제공


숙련된 기술 장인이 많기로 유명한 독일이지만 포르쉐 스마트 프레스 숍엔 어느새 자동화 시스템이 파고들었다. 차체 및 외판 부품을 최상의 정밀도로 생산해야 하는 만큼 크레인 작업부터, 금형 교체, 부품 추적, 균열 확인까지 생산 공정의 100% 자동화를 이뤄 냈다. 그렇다면 인간의 몫은 없을까? 로테 사장은 "프레스 공정의 거의 마지막 단계에서 카메라로 균열을 탐지하지만 사람의 눈으로 품질을 검사하고 표면 하자를 수포 작업 등으로 후처리하는 최종 단계가 남아있다"며 "100% 자동화를 추구하는 대신 자동화 시스템을 프로그래밍하고 분석하는 고급 관리자는 여전히 필요한 상황"이라고 말했다.
프레스 공장에서 사용하는 금형 역시 자동화 과정을 통해 생산된다. 독일 작센주 슈바르첸베르크에 있는 포르쉐 베르크초이크바우 그룹은 포르쉐 차체 성형 및 절단을 위한 금형을 제작하는 기업이다. 포르쉐 자회사인 이 그룹도 자동화 기계를 바탕으로 정밀 마감 공정을 앞세운다. 최첨단 시뮬레이션 기술을 통해서다.



독일 슈바르첸베르크에 있는 포르쉐 베르크초이크바우 그룹에선 자동화 프레스 라인을 위한 성형 및 절단 금형을 개발한다. 사진은 해당 금형의 모습이다. 포르쉐 제공


포르쉐는 스마트 프레스 숍을 전 세계에서 가장 현대적인 프레스 공장이라고 치켜세웠다. 라이몰드 이사는 이렇게 말했다. "포르쉐가 원하는 건 하나다. 고객이 최첨단 기술과 고도의 정밀함으로 빚어낸 차량을 인도받을 때 '와우!'하고 소리를 지르면 된다. (웃음) 포르쉐는 가장 아름다운 차여야 한다."
할레·슈바르첸베르크(독일)= 조아름 기자 archo1206@hankookilbo.com